Tips Cara Seting Karburator Motor Supaya Irit Dan Aman

Di kesempatan kali ini saya akan membarikan Tips Cara Seting Karburator Motor Supaya Irit & Aman

Tolong di simak ya gan..

Sebenarnya ada dua cara untuk setting Karburator Motor Supaya Irit dan aman ini, di saat kondisi mesin sedang dingin dan di saat kondisi mesin panas.

Langsung saja kita liahat panduan di bawah ini:

1. Saat kondisi mesin dingin

Saat kondisi mesin dingin, menyetting angin karburator di pagi hari sangat penting karena saat diputaran RPM rendah tidak akan mbrebet.

Nyalakan motor terlebih dahulu dan putar setelan stasioner sampai keputaran mesin yang terasa sudah mbrebet.

Selanjutnya putar setelan angin karburator kekanan sampai terasa mesin mau mati.

Kemudian putar kekiri sampai suara tertinggi atau suara mesin tidak mbrebet.

Setelah itu turunkan putaran stationer pada putaran mesin yang anda inginkan.

Kelebihan Dan Kekurangan.

Kelebihan dari setting karburator saat kondisi mesin dingin ini biasanya menghilangkan mbrebet saat pagi hari.

Kekurangan ketika mesin panas kemungkinan stationer atau putaran mesin menjadi lebih tinggi.

2. Saat kondisi mesin panas.

Dengarkan suara mesin yang terus naik seiring putaran setelan angin berlawanan jarum jam.

Pada saat terus meninggi maka ada saat dimana suara mesin akan turun.

Disini kita bisa tentukan mau setel basah atau kering.

Basah: pada saat kondisi mesin terkencang.

Kering: pada saat mesin turun dari naiknya RPM setelan angin sebelumnya.

Kelebihan dan kekurangan:

kelebihan setting karburator ini adalah saat kondisi mesin sudah panas maka akan membuat kondisi mesin prima dalam kondisi apapun.

Kekurangan nya jika setelan stationer terlalu rendah maka dipagi hari motor juga akan susah stationer.

Hal ini disebabkan karena saat mesin dingin ruang pembakaran belum sepenuhnya terisi campuran bahan bakar.

Demikian panduan Cara Seting Karburator Motor Supaya Irit & Aman ini semoga bisa sedikit membantu, terimakasih wasalam.

Comments

Rumus Tata Tertib Touring Sepeda Motor

Belajar dari pengalaman bersama Komunitas/Klub Motor bahwasanya segala ketentuan touring dan tata cara berkendara seharusnya menetapkan prinsip “Safety Riding” (keamanan berkendara). Pada prinsipnya semua Komunitas/Klub Motor sudah memiliki pemahaman, maupun penerapan ‘Safety Riding’ berlandaskan Undang-Undang dan Peraturan Pemerintah (PP). Ketika sebuah Komunitas/Klub Motor melakukan touring, biasanya seluruh rangkaian touring diatur dengan profesional serta penuh tanggung jawab dari para pengurusya maupun dari seluruh anggota. Tanggung jawab ini merupakan “harga diri” dari sebuah nama Komunitas/Klub Motor yang tetap harus dijaga. Bahasa isyarat touring ‘VJ Touring’ wajib memberikan simulasi serta menjelaskan arti dari pada “bahasa isyarat touring” yang harus dilakukan oleh semua peserta secara berurutan, ‘VJ Touring’, berada diposisi paling depan, memberikan bahasa isyarat touring yang kemudian diteruskan secara berurutan sampai pada peserta di belakang. Hal ini har...

Cara Mengatasi Pintu Kaca Mobil Yang Rusak (Power Window)

Kaca pada sektor jendela mobil memilik fungsi juga sebagai pelindung atau yang merupakan ke luar masukanya hawa, kala kaca mobil ditutup bakal melindungi anda dari air hujan atau hawa bernoda saat driving, disaat kaca mobil di buka ada sirkulasi hawa dalam kabin mobil. Namun ada kasus lain di mana kaca mobil dengan system power window sedikit sulit utk ditutup kembali bahkan terhambat atau diam dan tidak bergerak sama sekali jika mau di buka. Sangat Sering aspek ini kita menjadi jengkel, terutama saat akan membayar tol maupun membuang sesuatu ke luar mobil dan kaca jendelanya sulit untuk di buka sebab macet. Motor kaca jendela merupakan komponen yang menggerakkan regulator agar dapat menaikkan dan menurunkan kaca mobil. Biasanya untuk memeriksa motor kaca jendela, Anda harus membedah pintu, karena letaknya yang berada di dalam. Adapun cara mudah mengetahui apakah motor kaca jendela berfungsi yakni dengan mematikan mesin mobil sambil menyalakan lampu ...

Tips Memanaskan Mobil Dengan Baik

Banyak orang menganggap memanaskan mesin mobil itu hal sepele atau sangat mudah dikerjakan, cukup ambil kunci kontak, nyalakan mesin dan injak gas semaunya. Ini yang banyak dilakukan orang setiap pagi, tapi tahukah anda bahwa bukan hanya pagi saja mobil harus dipanaskan, di lain waktu ketika mobil lama tidak menyala atau di atas enam jam maka perlu dipanaskan sebelum dijalankan. Perawatan harian terhadap mobil ini sangat bagus dilakukan setiap hari untuk menjaga mobil kesayangan kita dan tidak memerlukan waktu lama yaitu dengan meluangkan waktu untuk memanskan mesin mobil yang benar kurang lebih lima menit setiap pagi atau setiap sebelum digunakan untuk pertama kali pada setiap harinya. Kegiatan pemanasan mobil ini terkhusus untuk mobil injeksi sebab sirkulasi pelumasa pada mobil injeksi lebih cepat dibandingkan dengan mobil yang masih menggunakan karburator. Untuk menghidupkan mesin pada mobil, anda tinggal men-starter dan membiarkan mesin bekerja ta...

ZR Otomotif

Search This Blog